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汽车点火线圈总是烧坏的原因是什么吗?

2020-10-22 15:38:55

    一、点火线圈原理

  主线圈由主线圈、二次线圈、磁芯、开关三极管等辅助元件组成。主线圈由蓄电池充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由蓄电池电压和发动机转速控制,以确保相同的充电能量。点火线圈有三根和四根导线,三根导线为电源正、负和开关控制(ecu指令),四根导线有一根点火检测线,可检测火花塞是否点火(二次线圈有无放电电流)。

  吉林拆车件小编表示简单地说,点火线圈是一个变压器,即把几十伏的电压升高到几万伏,但初级线圈的电压输入是由电子点火器提供的。

  二、点火线圈烧坏的原因

  点火线圈烧毁的主要原因是绝缘层老化、击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙会导致主线圈负荷大、发热高、绝缘层老化快。火花塞间隙小,二次线圈放电电流大,发热高,绝缘层老化快。组装后的点火线圈绝缘材料耐久性差,线圈内阻大,发热高,三次管质量差。预期寿命将缩短。

  如果更换后总是烧坏或很快就烧坏,原因是什么?吉林拆车件小编来介绍一下吧!

  一、先看看发电机的问题。如果发电量太大,负载太重,点火线圈容易烧坏。但如果发电量太高,那么体电灯泡等电器往往会受到损坏。当然,配件的质量也不排除,所以先测量发电量。

  三、如果火花塞间隙过大,调整间隙或更换火花塞;

  四、汽油的质量不好。试着换成高档汽油。

 

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